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  1. 已有12345678人在此學習先進典型事跡

    民航西南空管局管制中心塔臺管制室黨支部先進事跡材料

    全國青年文明號
    全國工人先鋒號

    主要事跡

    民航西南空管局管制中心塔臺管制室黨支部事跡材料

      2011年,成都雙流國際機場雙跑道投入運行;2012年,T2航站樓正式啟用,當年機場吞吐量首次超越深圳機場,躍居中國第四大機場;2013年,西南地區首個CDM系統在成都建成,始發航班正點率上升10個百分點,這一系列大事件背后總少不了一個身影——成都塔臺。這個民航西南空管局最基層的單位何以能夠不斷超越自我,最終肩負起每天將近800個起降航班的安全與順暢?因為她有一個始終遵循“安全第一,服務至上,以人為本”工作理念的黨支部。

      一、從嚴管理,安全第一

      態度決定質量,細節決定成敗。黨支部在全塔臺推行“精細化”管理。首先是“日常運行靠班組”,帶班主任負責,優化班組管理,落實崗位職責,提升服務水平;其次是“業務建設靠小組”,成立了“風險管理、跑道安全、雙跑道運行”等15個小組,以副主任、帶班主任牽頭開展相關工作,將業務骨干按特長編入各小組,人員不多卻戰斗力強,在塔臺建設的各個領域形成了專業化、程序化、特色化的分工體系。15個業務小組也成為管制員展現自我風采、提升業務水平、培養管理能力的有效平臺。

      對于“安全第一”的理解,也通過強化制度執行得到了落實。“無后果違章處罰”措施從制度層面強化了安全紅線不可觸動的地位。一旦違規就算不產生后果也要處理,輕則通報,重則扣發津貼。事實證明,無后果越多,有后果越少,實際上為零。一年一度的“管制技能比武”,一方面與年終績效考核掛鉤,另一方面也為管制員打通了晉升教員的渠道。技術過硬的上,考不過的就淘汰,有獎有懲,公平合理。管理從嚴和用人從謹使得“安全第一”不僅限于口號。自1994年創建青年文明號以來,成都塔臺已連續19年實現“零事故征候”的安全紀錄,5年內分別經受住“汶川”和“蘆山”兩次強震考驗,獲得了“全國青年文明號”與“工人先鋒號”兩項榮譽。

      二、精細管理,服務至上

      對飛行機組而言,空管服務好不好,最重要莫過于順暢與正點。塔臺黨支部將提升服務水平作為發力點,想盡辦法減少延誤。一是調整早高峰“雙起單落”模式走廊口與跑道的對應關系,使糾結的“雙起”轉“隔離”一下變得柔和起來,降低了系統風險,“雙起”的結束時間推遲了30分鐘,縱向上增加了放飛時間;二是協調02R跑道短五邊進近程序,一定程度上降低了空軍訓練對雙跑道的限制,橫向上提高了第二跑道的利用率;三是增設放行席位,通過“雙放行”豐富大面積航班延誤應急處置手段,緩解管制頻率擁堵。2013年9月以來,雙流機場每日始發航班放行正常率由原來的75%左右提高到90%以上,高于民航局規定的水平。

      三、溫情管理,以人為本

      空管是小眾行業,起早貪黑還添幾分神秘,許多人在一線工作多年,但家人對他從事的工作知之甚少。2012年以來,塔臺黨支部牽頭,每逢春節前夕舉辦“管制員親屬交流會”,邀請管制員的親屬們到塔臺上看看究竟空管是干什么的,坐下來拉拉家長里短。有了親屬的支持,年輕的管制員在一線崗位工作就更安心。既要考慮員工的感受,更要考慮客戶的需求,管制室以“女職工木槿之家”這一品牌活動為紐帶,成功開創了“女飛行員、女管制員、女指揮協調員”三員交流機制,增進了解、加深理解,對于航空運輸的三方配合起到了潤滑作用。無線電頻率里的埋怨少了,體諒多了,投訴少了,感謝多了。通過一系列以人為本的措施,空地之間配合愈加密切,氛圍愈加和諧。在黨支部帶領下,塔臺團支部、分工會、女工組織以及文化建設小組四位一體、協同配合,將塔臺的文化建設提升到了新的水平。

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